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曲阜市东南外环工程建设指挥部G104北平线曲阜绕城段改建工程环境

时间:2016-07-12 14:29来源:未知 作者:hpgcs 点击:
曲阜市东南外环工程建设指挥部已委托济宁市环境保护科学研究所有限责任公司对G104北平线曲阜绕城段改建工程进行了环境影响评价工作,目前,项目环境影响报告已基本编制完成。依据《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环保总局环发2006【28号】),在送环境保
曲阜市东南外环工程建设指挥部已委托济宁市环境保护科学研究所有限责任公司对G104北平线曲阜绕城段改建工程进行了环境影响评价工作,目前,项目环境影响报告已基本编制完成。依据《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环保总局环发2006【28号】),在送环境保护行政主管部门审批前需对该建设项目的环境保护信息进行公示,以便了解社会公众对本工程建设的态度及本工程环境保护方面的意见和建议,接受社会公众的监督。现将工程基本情况和环境影响评价情况公示如下:

一、建设项目情况简述

G104北平线是起自北京,止于福建平潭,是国家普通国省道公路网和山东省公路网的重要组成部分,山东境内其纵贯山东南北。其中曲阜段北接宁阳,南至邹城,北由宋家洼入境,至邹城交界,曲阜境内全长约46公里,全部为一级公路标准,路基宽度26.5~33米。
G104线曲阜段绕行曲阜北环、西环、南环,西环及南环段穿城严重,穿城路段约14公里,占曲阜境内G104总里程的30%。现状曲阜主城区已经跨过G104向西布局,人民医院、曲阜师范大学新校区及众多工业园等产业布局已落地,G104已经进入曲阜规划区,由于G104穿越曲阜西部城区,两侧街道化严重,路段交通量大、大型货车多,过境交通与城市内部交通混行,存在较大的交通安全隐患,制约了干线公路功能的发挥,也严重制约了曲阜城市发展,对西部穿城路段改线极其迫切。
近年来,曲阜在西拓向济宁主城区对接的同时,也在大力发展以京沪高铁新区为代表的东部城区,从区域路网布局看,曲阜东部受京台高速、京沪高铁、沂河等制约,东部也缺乏一条南北向贯通的大通道来带动沿线发展。
为了优化区域路网结构,提高公路通行能力和服务水平,提升公路安全水平,适应交通量的快速增长,促进区域经济社会的不断发展,建设本项目十分必要,并已列入2015年普通国省道穿城路段项目名录。
G104北平线曲阜绕城段改建工程推荐采用一级公路标准建设,其中起点至韩家铺交叉口段(K0+000~K6+600)利用现状双向四车道,设计速度80 公里/小时,路基宽度30米;韩家铺交叉口至南陶洛东村段(K6+600~K10+252)采用双向六车道,路基宽度33.0米,设计速度80公里/小时;南陶洛东村至终点段(K10+252~K33+889)采用双向四车道,路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级;路基及桥涵设计洪水频率为1/100;地震动峰值加速度系数为0.05;交通安全设施按相关规定执行。
1、路线起终点
起点位于曲阜书院街道张阳村南的G104与G327交叉口,对应的G104养护桩号为K615+342。
终点位于曲阜小雪街道小雪村北的G104交叉口处,对应的G104养护桩号为K635+509。
2、路线走向
路线自起点向东利用改造现状G327至东陶洛村北,经汉下北、韩家铺南、新石铁路北,于陶洛村北偏离现状G327转向南,经纪庄东、东颜林西,穿大胡、小胡村间,在大胡村西南下穿日兰高速,于南辛镇西跨沂河后转向西,在南元町西南下穿京沪高铁与鲁南高铁连接线后跨廖河,在东夏侯东南下穿京沪高铁,于西夏侯南下穿京台高速,穿白杨店与白杨树间,在鲁贤村南下穿拟建鲁南高铁,于店北头西下穿兖石铁路后继续向西接现状G104到达路线终点。
3、主要控制点
G104与G327交叉口、京台高速、兖石铁路、日兰高速、京沪高铁、沂河、廖河、鲁南客运专线、沿线文物古迹。
4、建设规模
K线方案路线长33.889 公里(其中新建23.319公里,完全利用G327共6.687公里,利用G327加宽改建3.883公里)。路基土石方1325.174千立方米(挖方+借方);路面542.132千平方米;排水防护593.76百立方米;大桥245米/1座,中桥299米/5座;涵洞1563.5米/55道;平面交叉21处,分离式立交4处(下穿铁路2处,下穿高速分离立交2处);永久占地160.699公顷,其中新增占地107.846公顷,利用老路52.853公顷。
四车道段:路线长30.006公里,其中新建23.319公里,完全利用G327共6.687公里。路基土石方1206.36千立方米;路面513.012千平方米;排水防护593.76百立方米;大桥245米/1座,中桥267米/4座;涵洞1563.5米/55道,分离式立交4处(下穿铁路2处,下穿高速2处);永久占地138.374公顷,其中新增占地104.934公顷,利用老路33.440公顷。
六车道段:路线长3.883公里,全部为利用G327加宽改建。路面29.12千平方米;中桥37米/1座,永久占地22.326公顷,其中新增占地2.912公顷,利用老路19.4136公顷。
5、投资估算
推荐方案(K线)投资估算总金额73233.3万元,平均每公里2160.9万元。建安费为42577.8万元,占投资估算总金额的58.14%;设备及工器具购置费为39.6万元,占0.06%;工程建设其它费24569.2万元,占33.55%的;预备费为6046.8万元,占8.26%。
3、工期安排
2016年11月底前完成前期及施工准备工作;2016年12月初正式开工,2018年11月底基本建成,工期24个月。

二、建设项目对环境可能造成的影响

1、挖、填工程会破坏沿线的植被、动物栖息地,影响生态系统的稳定性,并造成一定程度的水土流失。
2、施工过程中产生的粉尘、材料运输及营运阶段汽车尾气污染物的排放会引起环境空气的污染。
3、施工过程中各种机械产生的噪声和营运阶段的交通噪声将影响项目所在区域居民的正常工作、学习和休息环境。
4、施工废水及营运期路、桥面径流等可能会对沿线水体、水域等造成影响。
5、危险化学品运输过程中存在的事故风险,对沿线水体、土壤、生态等环境造成的影响。

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、加强项目施工管理,降低项目施工废水、机械噪声及施工产生的扬尘等对周边环境的影响。
2、通过拆迁、绿化及合理规划布局等措施以降低营运期交通噪声的影响,保证沿线各声环境敏感点达到标准要求。
3、通过合理规划布局、增加道路两侧的绿化带,降低汽车尾气对沿线区域大气环境的影响程度和范围。
4、对于危险品运输,应完善法规标准、健全管理机制;运输业户应严格守法、确保安全运输条件、做好车辆设备的检验;另外,政府部门应严格执法力度、大力宣传培训、严格资质审验、强化市场监督管理,做好危险化学品事故的应急救援准备工作等,减少和降低危险品运输风险事故的发生。

四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论

G104北平线曲阜绕城段改建工程的建设从环境角度讲是合理的,该项目的社会效益和环境效益显著,虽该工程的实施过程中以及实施后将会对沿线地区的生态环境、水环境、环境噪声及沿线居民生活质量等产生一定的不利的影响,但只要认真落实环境影响报告书中提出的减缓措施,真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度,工程建设所产生的负面影响完全可以得到有效控制。所以,本环境评价认为,从环境角度出发该建设工程项目是可行的。

五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限

  • 查阅简写本的方式:公众可在本公告公布的十日内通过E-mail或直接到建设单位、评价单位查阅报告书简本。如需进一步索取补充信息,请通过电话或邮件形式与建设单位或评价单位联系。
  • 联系方式
建设单位:曲阜市东南外环工程建设指挥部联系人:张科长
通讯地址:曲阜市静轩西路53号(邮编:273100)
电话:0537-4415799
环评单位:济宁市环境保护科学研究所联系人:王工
通讯地址:济宁市高新区置城国际中心C座1911室 ( 邮编:272100)
电话(传真):0537-2350852E-mail:526357029@qq.com

六、征求公众意见的范围和主要事项

征求公众意见的范围:本项目周围村庄居民、街道办事处、部分企事业单位职工以及其他关心本项目建设的公众。
主要事项:就公众对拟改建项目及建设单位的了解程度、项目区周围的环境质量现状、工程选址选线、公众对拟改建项目建成后可能造成的环境问题了解、公众对本项目建设是否会促进当地经济发展、是否支持工程建设以及对工程建设的意见和建议等公众关心的事项征求当地有代表性的公众的意见,

七、征求公众意见的具体形式

为便于广大公众了解本项目的具体情况,采取发布公告、发布报告书简写本等形式。公众可以采取直接上门咨询、邮政信件、电话、传真、电子邮件等便于表达意见的形式陈述对该项目的意见。

八、公众提出意见的起止时间

本公示自公布之日起十日内有效。
 
 
 
曲阜市东南外环工程建设指挥部
2016年4月6日
(责任编辑:hpgcs)
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